Мотор лодочный подвесной ME-F30MHGA
- Mercury Me-F30M GA EFI не новая, но уже очень хорошо себя зарекомендовавшая модель четырёхтактного подвесного двигателя.
- В пользу выбора этого мотора говорят многие технические опции, доступные его владельцам.
- Не зависящая от внешнего питания система электронного впрыска топлива, две точки забора воды для системы охлаждения, надежнейшая комплексная защита от электрохимической коррозии (антикоррозийная гарантия – 3 года).
- Также, одной из самых приятных особенностей Me-F30M GA EFI является специальный пневмогидравлический механизм изменения угла наклона двигателя, значительно облегчающий выбор оптимального режима перемещения по воде.
- Практически все органы управления сосредоточены на румпельной рукояти – уникальной, запатентованной инженерами Mercury, конструкции.
- Достойны упоминания и высокий крутящий момент, обеспечивающий плавсредству внушительную энерговооруженность, в сочетании с высокой экономичностью впрысковой системы в потреблении топлива. Мощный, удобный, экономичный – вот что можно кратко сказать о подвесном лодочном моторе Mercury Me-F30M GA EFI.
| Мощность на гребном валу, л.с. (кВт) | 30 (22.4) |
| Рабочий объём двигателя, см3 (дюйм3) | 526 (32.09) |
| Количество цилиндров | 3 |
| Диаметр и ход поршня, мм | 61 х 60 |
| Система газораспределения | 2 клапана на цилиндр, один распределительный вал верхнего расположения (SOHC) |
| Максимальные обороты двигателя при полностью открытой дроссельной заслонке, об/мин | 5250 - 6250 |
| Система охлаждения | Водяное охлаждение забортной водой с термостатом |
| Система смазки | Мокрый картер |
| Топливаня система | Последовательный многоточечный электронный впрыск топлива с компьютерным управлением (EFI) |
| Система зажигания | CDI с электронным опережением зажигания |
| Запуск двигателя | Ручной |
| Система предупреждения оператора для защиты двигателя |
Неисправность датчика Низкое давление масла Перегрев Превышение допустимого числа оборотов |
| Управление |
Ручное (Румпельное) |
| Система регулировки дифферента | Пневмогидравлическая система подъёма |
| Длина дейдвуда / Рекомендуемая высота лодочного транца, мм |
S / 381 L / 508 |
| Передаточное отношение редуктора | 1.92:1 |
| Выхлопная система | Выхлоп через винт |
| Сухой вес, кг | 78 (81) |
| Гарантия | 5 лет = 2 года заводской + 3 года расширенной |
| Страна производства | Япония |
Комплектация лодочного мотора
| В отдельной упаковке |
| Гребной винт 9.5 x 11" |
| В коробке с лодочным мотором |
| Внешний топливный бак 25 л со шлангом |
| Моторное масло 2 л |
| Свеча зажигания |
| Чека аварийного останова двигателя |
| Инструмент |
| Шнур аварийного запуска |
| Литература |
Заправочные объёмы
| Внешний топливный бак, л | 25 |
| Двигатель, л | 1,8 |
| Рекомендуемое моторное масло | Quicksilver 25W-40 Synthetic Blend |
| Редуктор, л | 0.350 |
| Рекомендуемое редукторное масло | Quicksilver Premium Gear Lube |
