Mm fs 10hp w tiller port 3 4 Mm fs 10hp w stbd 3 4 Mm fs 10hp w tiller rear Mm fs 10hp stbd 3 4

Мотор лодочный подвесной ME-F10MH (топливный бак арт.859061А2 включен в стоимость двигателя и упакован в коробке с двигателем

Цена: 365 000 ₽

Нет в наличии
Производитель:
Mercury
Артикул:
1A15201L2
В наличии:
Нет в наличии

- Долгожданная новинка среди четырёхтактных подвесных лодочных моторов Mercury – «впрысковая» модель Me-F10M EFI.

- Создатели двигателя сделали основной упор на удобство и простоту его эксплуатации в различных условиях, на разных лодках, разными пользователями.

- При первом взгляде в глаза сразу бросается главная «родовая» черта нового семейства «подвесников» - симметрично установленный новый мультифункциональный румпель с большим количеством самостоятельно настраиваемых регулировок: от направления вращения рукоятки газа, до усилия на рычаге переключения передач. Но на этом достоинства нового подвесного мотора не заканчиваются.

- Работа электронного блока управления двигателем не требует внешнего источника питания в момент запуска. Автоматическая система декомпрессии позволяет предельно легко запустить двигатель даже «на холодную».

- Обновленное расположение заливного и контрольного отверстий редуктора упрощает процедуру замены трансмиссионного масла и избавляет от неизбежных, в старых моделях, потеков.

- Первые пользователи уже по достоинству оценили новинку положительными отзывами.

Мощность на гребном валу, л.с. (кВт) 10 (7.4)
Рабочий объём двигателя, см3 (дюйм3) 333 (20.3)
Количество цилиндров 2
Диаметр и ход поршня, мм 61 х 57
Система газораспределения 2 клапана на цилиндр, один распределительный вал верхнего расположения (SOHC)
Максимальные обороты двигателя при полностью открытой дроссельной заслонке, об/мин 5200 - 5900
Система охлаждения Водяное охлаждение забортной водой с термостатом
Система смазки Мокрый картер
Топливаня система Последовательный многоточечный электронный впрыск топлива с компьютерным управлением (EFI)
Система зажигания CDI с электронным опережением зажигания
Запуск двигателя Ручной
Система предупреждения оператора для защиты двигателя

Неисправность датчика

Низкое давление масла

Перегрев

Превышение допустимого числа оборотов

Управление

Ручное (Румпельное)

Система регулировки дифферента Ручная 
Длина дейдвуда / Рекомендуемая высота лодочного транца, мм

S / 381 

L / 508

Передаточное отношение редуктора 2.15:1
Выхлопная система Выхлоп через винт
Сухой вес, кг 46.7 (48.5)
Гарантия 5 лет = 2 года заводской + 3 года расширенной
Страна производства Япония

Комплектация лодочного мотора

В коробке с лодочным мотором
Гребной винт 9.25 x 9" (установлен)
Внешний топливный бак 12 л со шлангом
Моторное масло 1 л
Чека аварийного останова двигателя
Инструмент
Шнур аварийного запуска
Литература

Заправочные объёмы

Внешний топливный бак, л 12
Двигатель, л 1
Рекомендуемое моторное масло Quicksilver 25W-40 Synthetic Blend
Редуктор, л 0.460
Рекомендуемое редукторное масло Quicksilver Premium Gear Lube