Mm fs 15hp w tiller port 3 4 Mm fs 15hp w tiller rear Mm fs 15hp w tiller stbd 3 4

Мотор лодочный подвесной ME-F15М EFI

Цена: 199 000 ₽

Нет в наличии
Производитель:
Mercury
Артикул:
1A16201BL
В наличии:
Нет в наличии

- «Средний» представитель нового семейства четырёхтактных подвесных лодочных моторов Mercury с электронным впрыском топлива – Me-F15M EFI.

- По сравнению с предыдущей, карбюраторной версией, двигатель стал легче. Но не только.

- Новое расположение румпельной рукояти исключает возникновение вибрации на ней при работе двигателя. Больше того, на конструктивно новом румпеле сосредоточились почти все функции управления, каждая из которых имеет тонкие пользовательские настройки.

- Теперь с двигателем одинаково легко можно управляться стоя и сидя, левшам и правшам, находясь слева и справа по борту.

- Энергонезависимая система электронного впрыска топлива сделала работу двигателя более плавной.

- Решена и старая проблема пролива масла из редуктора при его замене – теперь заливное и контрольное отверстия расположены по-новому. Впрочем, среди множества новинок нашлось место и для решений, проверенных временем: надежных систем водяного охлаждения и сброса давления в цилиндрах для облегчения запуска, сигнализации падения давления масла и выходе на слишком высокие обороты.

- Такое сочетание традиций и инноваций сделало подвесной лодочный мотор Me-F15M EFI великолепным решением для оснащения современного маломерного судна.

Мощность на гребном валу, л.с. (кВт) 15 (11.1)
Рабочий объём двигателя, см3 (дюйм3) 333 (20.3)
Количество цилиндров 2
Диаметр и ход поршня, мм 61 х 57
Система газораспределения 2 клапана на цилиндр, один распределительный вал верхнего расположения (SOHC)
Максимальные обороты двигателя при полностью открытой дроссельной заслонке, об/мин 5700 - 6200
Система охлаждения Водяное охлаждение забортной водой с термостатом
Система смазки Мокрый картер
Топливаня система Последовательный многоточечный электронный впрыск топлива с компьютерным управлением (EFI)
Система зажигания CDI с электронным опережением зажигания
Запуск двигателя Ручной
Система предупреждения оператора для защиты двигателя

Неисправность датчика

Низкое давление масла

Перегрев

Превышение допустимого числа оборотов

Управление

Ручное (Румпельное)

Система регулировки дифферента Ручная 
Длина дейдвуда / Рекомендуемая высота лодочного транца, мм

S / 381 

L / 508

Передаточное отношение редуктора 2.15:1
Выхлопная система Выхлоп через винт
Сухой вес, кг 46.7 (48.5)
Гарантия 5 лет = 2 года заводской + 3 года расширенной
Страна производства Япония
В коробке с лодочным мотором
Гребной винт 9.25 x 9" (установлен)
Внешний топливный бак 12 л со шлангом
Моторное масло 1 л
Чека аварийного останова двигателя
Инструмент
Шнур аварийного запуска
Литература

Заправочные объёмы

Внешний топливный бак, л 12
Двигатель, л 1
Рекомендуемое моторное масло Quicksilver 25W-40 Synthetic Blend
Редуктор, л 0.460
Рекомендуемое редукторное масло Quicksilver Premium Gear Lube