Mm fs 20hp w tiller port 3 4 Mm fs 20hp w tiller rear Mm fs 20hp w tiller stbd 3 4 Mm fs 20hp 15hp 10hp wtiller stbd Mm fs 20hp 15hp 10hp w tiller port Mm 15 20hp w tiller fw lund lifestyle %2823 of 64%29

Мотор лодочный подвесной ME-F20M EFI

Цена: 378 700 ₽

Нет в наличии
Производитель:
Mercury
Артикул:
1A21201LL
В наличии:
Нет в наличии

- Самый мощный в новом ряду небольших четырёхтактных подвесных лодочных моторов с электронным впрыском топлива, Mercury Me-F20M EFI, отличается от меньшей модели иным блоком управления топливным инжектором.

- В остальном, этот двигатель служит отличным примером сплава уникальных новинок и классических решений, свойственного инженерной школе Mercury.

- Кроме нового настраиваемого мультифункционального румпеля, не передающего вибрации от работающего мотора и сопряженного с рычагом переключения передач; нового блока цилиндров, развивающего более высокий крутящий момент, есть ещё много менее заметных на первый взгляд новшеств, скрывающихся под «колпаком».

- Сверхплотная компоновка агрегатов и элементов тем не менее даёт пример предельной доступности и логичности, так необходимой при обслуживании мотора.

- Замена масляного или очистка топливного фильтра не вызовут сложностей, вдобавок, на крышке маховика расположена «шпаргалка» с указанием сроков межрегламентного пробега двигателя и порядка сезонного обслуживания.

- Хорошо, когда эксплуатация технически сложного изделия не превращается в головоломку. Именно такие, малозначительные, казалось бы, детали работают на популярность продукции Mercury.

Мощность на гребном валу, л.с. (кВт) 20 (14,7)
Рабочий объём двигателя, см3 (дюйм3) 333 (20.3)
Количество цилиндров 2
Диаметр и ход поршня, мм 61 х 57
Система газораспределения 2 клапана на цилиндр, один распределительный вал верхнего расположения (SOHC)
Максимальные обороты двигателя при полностью открытой дроссельной заслонке, об/мин 5700 - 6200
Система охлаждения Водяное охлаждение забортной водой с термостатом
Система смазки Мокрый картер
Топливаня система Последовательный многоточечный электронный впрыск топлива с компьютерным управлением (EFI)
Система зажигания CDI с электронным опережением зажигания
Запуск двигателя Ручной
Система предупреждения оператора для защиты двигателя

Неисправность датчика

Низкое давление масла

Перегрев

Превышение допустимого числа оборотов

Управление

Ручное (Румпельное)

Система регулировки дифферента Ручная 
Длина дейдвуда / Рекомендуемая высота лодочного транца, мм

S / 381 

L / 508

Передаточное отношение редуктора 2.15:1
Выхлопная система Выхлоп через винт
Сухой вес, кг 46.7 (48.5)
Гарантия 5 лет = 2 года заводской + 3 года расширенной
Страна производства Япония
В коробке с лодочным мотором
Гребной винт 9.25 x 10" (установлен)
Внешний топливный бак 12 л со шлангом
Моторное масло 1 л
Чека аварийного останова двигателя
Инструмент
Шнур аварийного запуска
Литература

Заправочные объёмы

Внешний топливный бак, л 12
Двигатель, л 1
Рекомендуемое моторное масло Quicksilver 25W-40 Synthetic Blend
Редуктор, л 0.460
Рекомендуемое редукторное масло Quicksilver Premium Gear Lube