![00034137 3](/spree/products/12955/product/00034137_3.jpg?1547725388)
![00034137](/spree/products/12957/product/00034137.jpg?1547725412)
![00034137 4](/spree/products/12958/product/00034137_4.jpg?1547725430)
![00034137 5](/spree/products/12959/product/00034137_5.jpg?1547725450)
Мотор лодочный подвесной ME-40MH 697CC (топливный бак арт.1265-859065А3 включен в стоимость двигателя и поставляются в комплекте с двигателем)
- Что делать, когда у вас есть большая лодка, но нет возможности оснастить её системой дистанционного управления? Здесь на помощь приходит подвесной лодочный мотор Mercury Me-40MH.
- Трёхцилиндровый, карбюраторный, с одним из самых больших (в своём классе) рабочих объемов – простой, надёжный и тяговитый.
- Система ручного управления и переключения передач – классическая, с румпельной рукоятью и боковым рычагом.
- Шесть положений наклона двигателя по отношению к транцу дают широкие возможности для выбора оптимального режима движения и максимально быстрого выхода на глиссирование. Подбор гребного винта (в комплект поставки мотора не входит) производится индивидуально, исходя из предполагаемых характеристик плавсредства.
- Наличие небольшого (для моделей с ручным запуском) генератора мощностью 126 Ватт, выдающего ток силой 10 Ампер, позволяет запитать через выпрямитель стандартный комплект ходовых огней.
- По сути, при всей своей предельной утилитарности, подвесной лодочный мотор Mercury Me-40MH является оптимальным, и доступным по цене, решением для оснащения большого по размеру, но простого по конструкции маломерного судна.
Мощность на гребном валу, л.с. (кВт) | 40 (29.4) | |
Рабочий объём двигателя, см3 (дюйм3) | 697 (42.5) | |
Количество цилиндров | 3 | |
Диаметр и ход поршня, мм | 68 x 64 | |
Максимальные обороты двигателя при полностью открытой дроссельной заслонке, об/мин | 5000 - 5700 | |
Система охлаждения | Охлаждение забортной водой с термостатом | |
Система смазки | С предварительным смешиванием | |
Система впрыска топлива | С контурной подачей (3 карбюратора) | |
Система зажигания | Модульная, разрядно-ёмкостная | |
Запуск двигателя | Ручной | |
Управление |
Ручное (румпельное) |
|
Длина дейдвуда / Рекомендуемая высота лодочного транца, мм |
S / 381 L / 508 |
|
Передаточное отношение редуктора | 1.85:1 | |
Выхлопная система | Выхлоп через гребной винт | |
Сухой вес, кг | 72 (73,5) | |
Гарантия | 2 года | |
Страна производства | Япония |
В коробке с лодочным мотором |
Внешний топливный бак 25 л со шлангом |
Крепеж винта (установлен на гребном валу) |
Запасная свеча зажигания |
Чека аварийного останова двигателя |
Инструмент |
Шнур аварийного запуска |
Литература |
Заправочные объёмы
Внешний топливный бак, л | 25 |
Рекомендуемое моторное масло для приготовления топливной смеси | Quicksilver Premium Plus 2-Stroke |
Заправочный объём редукторного масла, л | 0,5 |
Рекомендуемое редукторное масло | Quicksilver Premium Gear Lube |
Соотношение смеси топливо/масло | |
Период обкатки |
25 : 1 (800 мл масла на 20л бензина) |
После обкатки |
50 : 1 (400 мл масла на 20л бензина) |