Мотор лодочный подвесной ME-F10MH (топливный бак арт.859061А2 включен в стоимость двигателя и упакован в коробке с двигателем
- Долгожданная новинка среди четырёхтактных подвесных лодочных моторов Mercury – «впрысковая» модель Me-F10M EFI.
- Создатели двигателя сделали основной упор на удобство и простоту его эксплуатации в различных условиях, на разных лодках, разными пользователями.
- При первом взгляде в глаза сразу бросается главная «родовая» черта нового семейства «подвесников» - симметрично установленный новый мультифункциональный румпель с большим количеством самостоятельно настраиваемых регулировок: от направления вращения рукоятки газа, до усилия на рычаге переключения передач. Но на этом достоинства нового подвесного мотора не заканчиваются.
- Работа электронного блока управления двигателем не требует внешнего источника питания в момент запуска. Автоматическая система декомпрессии позволяет предельно легко запустить двигатель даже «на холодную».
- Обновленное расположение заливного и контрольного отверстий редуктора упрощает процедуру замены трансмиссионного масла и избавляет от неизбежных, в старых моделях, потеков.
- Первые пользователи уже по достоинству оценили новинку положительными отзывами.
Мощность на гребном валу, л.с. (кВт) | 10 (7.4) |
Рабочий объём двигателя, см3 (дюйм3) | 333 (20.3) |
Количество цилиндров | 2 |
Диаметр и ход поршня, мм | 61 х 57 |
Система газораспределения | 2 клапана на цилиндр, один распределительный вал верхнего расположения (SOHC) |
Максимальные обороты двигателя при полностью открытой дроссельной заслонке, об/мин | 5200 - 5900 |
Система охлаждения | Водяное охлаждение забортной водой с термостатом |
Система смазки | Мокрый картер |
Топливаня система | Последовательный многоточечный электронный впрыск топлива с компьютерным управлением (EFI) |
Система зажигания | CDI с электронным опережением зажигания |
Запуск двигателя | Ручной |
Система предупреждения оператора для защиты двигателя |
Неисправность датчика Низкое давление масла Перегрев Превышение допустимого числа оборотов |
Управление |
Ручное (Румпельное) |
Система регулировки дифферента | Ручная |
Длина дейдвуда / Рекомендуемая высота лодочного транца, мм |
S / 381 L / 508 |
Передаточное отношение редуктора | 2.15:1 |
Выхлопная система | Выхлоп через винт |
Сухой вес, кг | 46.7 (48.5) |
Гарантия | 5 лет = 2 года заводской + 3 года расширенной |
Страна производства | Япония |
Комплектация лодочного мотора
В коробке с лодочным мотором |
Гребной винт 9.25 x 9" (установлен) |
Внешний топливный бак 12 л со шлангом |
Моторное масло 1 л |
Чека аварийного останова двигателя |
Инструмент |
Шнур аварийного запуска |
Литература |
Заправочные объёмы
Внешний топливный бак, л | 12 |
Двигатель, л | 1 |
Рекомендуемое моторное масло | Quicksilver 25W-40 Synthetic Blend |
Редуктор, л | 0.460 |
Рекомендуемое редукторное масло | Quicksilver Premium Gear Lube |