Мотор лодочный подвесной ME-40EO TMC 697cc
- Устали постоянно вымерять пропорции топливной смеси для двухтактного двигателя, и вспоминать, успели ли залить в бензиновый бак масло? У Mercury есть решение и этой проблемы – подвесной лодочный мотор ME-40EO. Установленная в нём система предварительной подготовки топливной смеси требует от владельца всего лишь не забывать контролировать уровень масла в встроенном в корпус двигателя небольшом баке. И доливать при необходимости. Тем более, что делать это очень легко – индикатор и крышка масляного бачка находятся с внешней стороны «колпака» мотора.
- Трёхцилиндровая конструкция с рабочим объёмом в 697 см³ обеспечивает высокий крутящий момент и, следовательно, впечатляющие тяговые характеристики, даже не на самых высоких оборотах.
- Мотор комплектуется не только топливным баком, но и машинкой газа-реверса, троса к которой подбираются индивидуально, по размерам лодки, и в комплект поставки не входят. Также, из широчайшей номенклатуры, подбирается «по месту» гребной винт, поставляемый отдельно.
- Приобретая подвесной лодочный мотор Mercury Me-40EO вы получаете надёжный рабочий инструмент с выдающимися (в своём классе) характеристиками.
Мощность на гребном валу, л.с. (кВт) | 40 (29.4) | |
Рабочий объём двигателя, см3 (дюйм3) | 697 (42.5) | |
Количество цилиндров | 3 | |
Диаметр и ход поршня, мм | 68 x 64 | |
Максимальные обороты двигателя при полностью открытой дроссельной заслонке, об/мин | 5000 - 5700 | |
Система охлаждения | Охлаждение забортной водой с термостатом | |
Система смазки | Автоматические смешивание | |
Система впрыска топлива | С контурной подачей (3 карбюратора) | |
Система зажигания | Модульная, разрядно-ёмкостная | |
Запуск двигателя | Электрический | |
Генератор | 12В, 11А, 130 Вт | |
Управление |
Дистанционное |
|
Длина дейдвуда / Рекомендуемая высота лодочного транца, мм |
S / 381 L / 508 |
|
Передаточное отношение редуктора | 1.85:1 | |
Выхлопная система | Выхлоп через гребной винт | |
Сухой вес, кг | 74,5 (76) | |
Гарантия | 2 года | |
Страна производства | Япония |
В коробке с лодочным мотором |
Пульт дистанционного управления (машинка газ/реверс) |
Внешний топливный бак 25 л со шлангом |
Крепеж винта (установлен на гребном валу) |
Запасная свеча зажигания |
Чека аварийного останова двигателя |
Инструмент |
Шнур аварийного запуска |
Литература |
Заправочные объёмы
Внешний топливный бак, л | 25 |
Рекомендуемое моторное масло для приготовления топливной смеси | Quicksilver Premium Plus 2-Stroke |
Заправочный объём редукторного масла, л | 0,5 |
Рекомендуемое редукторное масло | Quicksilver Premium Gear Lube |
Соотношение смеси топливо/масло | |
В период обкатки необходимо дополнительно смешать топливо с маслом в соотношении 50 : 1 |