Мотор лодочный подвесной ME-40MH 697CC (топливный бак арт.1265-859065А3 включен в стоимость двигателя и поставляются в комплекте с двигателем)
- Что делать, когда у вас есть большая лодка, но нет возможности оснастить её системой дистанционного управления? Здесь на помощь приходит подвесной лодочный мотор Mercury Me-40MH.
- Трёхцилиндровый, карбюраторный, с одним из самых больших (в своём классе) рабочих объемов – простой, надёжный и тяговитый.
- Система ручного управления и переключения передач – классическая, с румпельной рукоятью и боковым рычагом.
- Шесть положений наклона двигателя по отношению к транцу дают широкие возможности для выбора оптимального режима движения и максимально быстрого выхода на глиссирование. Подбор гребного винта (в комплект поставки мотора не входит) производится индивидуально, исходя из предполагаемых характеристик плавсредства.
- Наличие небольшого (для моделей с ручным запуском) генератора мощностью 126 Ватт, выдающего ток силой 10 Ампер, позволяет запитать через выпрямитель стандартный комплект ходовых огней.
- По сути, при всей своей предельной утилитарности, подвесной лодочный мотор Mercury Me-40MH является оптимальным, и доступным по цене, решением для оснащения большого по размеру, но простого по конструкции маломерного судна.
| Мощность на гребном валу, л.с. (кВт) | 40 (29.4) | |
| Рабочий объём двигателя, см3 (дюйм3) | 697 (42.5) | |
| Количество цилиндров | 3 | |
| Диаметр и ход поршня, мм | 68 x 64 | |
| Максимальные обороты двигателя при полностью открытой дроссельной заслонке, об/мин | 5000 - 5700 | |
| Система охлаждения | Охлаждение забортной водой с термостатом | |
| Система смазки | С предварительным смешиванием | |
| Система впрыска топлива | С контурной подачей (3 карбюратора) | |
| Система зажигания | Модульная, разрядно-ёмкостная | |
| Запуск двигателя | Ручной | |
| Управление | 
			 Ручное (румпельное)  | 
		|
| Длина дейдвуда / Рекомендуемая высота лодочного транца, мм | 
			 S / 381 L / 508  | 
		|
| Передаточное отношение редуктора | 1.85:1 | |
| Выхлопная система | Выхлоп через гребной винт | |
| Сухой вес, кг | 72 (73,5) | |
| Гарантия | 2 года | |
| Страна производства | Япония | |
| В коробке с лодочным мотором | 
| Внешний топливный бак 25 л со шлангом | 
| Крепеж винта (установлен на гребном валу) | 
| Запасная свеча зажигания | 
| Чека аварийного останова двигателя | 
| Инструмент | 
| Шнур аварийного запуска | 
| Литература | 
Заправочные объёмы
| Внешний топливный бак, л | 25 | 
| Рекомендуемое моторное масло для приготовления топливной смеси | Quicksilver Premium Plus 2-Stroke | 
| Заправочный объём редукторного масла, л | 0,5 | 
| Рекомендуемое редукторное масло | Quicksilver Premium Gear Lube | 
| Соотношение смеси топливо/масло | |
| Период обкатки | 
			 25 : 1 (800 мл масла на 20л бензина)  | 
		
| После обкатки | 
			 50 : 1 (400 мл масла на 20л бензина)  |